Труд дорожников всегда на виду

Автомагистрали, оживлённые городские транспортные артерии, тихие сельские улочки – вся дорожная инфраструктура на глазах автомобилистов и пешеходов год от года меняется к лучшему. И всё это – благодаря опыту и мастерству дорожных работников, которые в ближайшее воскресенье отметят свой профессиональный праздник. В нашем районе содержанием и обслуживанием дорог занимается ООО «Дубровкаагропромдорстрой». Директор организации Г.А. Черняков рассказал о работе специалистов в данной отрасли.

— Геннадий Анатольевич, какова география ваших работ?

— В нынешнем году, кроме Дубровского района, наше предприятие работало в Рогнединском, Жуковском, Погарском, Трубчевском, Суземском, Жирятинском районах, в таможенном переходе в Климово. За девять месяцев текущего года мы выполнили большой объем работ, намного больше, чем в прошлом году. На данный момент мы сдаем крупный объект, протяженностью 9,5 км в Жирятинском районе. Еще один последний объект, который доделываем в этом году – это ремонт участка 4, 8 км Брянск-Смоленск-Дубровка-Рогнедино. Он предполагает устройство тротуаров, освещения, ремонт труб, установку барьерного и перильного ограждений, светофоров, наличие дорожной разметки и пешеходных переходов. Это то, что осталось до конца года, плюс содержание дорог в Дубровском и Рогнединском районах.

— Объем работ действительно большой. Скажите, ваше предприятие само справляется с возложенными обязанностями или привлекаете кого-то со стороны?

— Есть такие виды работ, которые мы не вправе выполнять. В таких случаях мы работаем как генподрядчики и привлекаем субподрядчиков. К примеру, в Погаре и Трубчевске у нас работают наши организации «Погарагропромдорстрой», «Трубчевскагропромдорстрой», также субподрядчиками являются электрики. Если бы не было слаженной работы с другими организациями, такого результата не получилось. Ведь все взаимосвязано: субподрядчики устанавливают бордюр, мы засыпаем песок, щебень, укладываем асфальт.

— Геннадий Анатольевич, у вас налажено собственное производство строительных материалов. Расскажите об этом подробнее?

— Это действительно так. У нас есть завод по выпуску битумной эмульсии. Здесь прорабом работает А.И. Баранов, ему помогает О.В. Васин. И асфальтобетонный завод, который выпускает разные виды асфальтобетона: тип «А», «Б», «Г», холодный асфальтобетон. Кстати, в нынешнем году тип «А» мы стали выпускать впервые. Производство асфальтобетона начали в апреле и продолжаем до сих пор. Выпуск асфальтобетона у нас рекордный, больше уровня прошлого года. За всю мою профессиональную деятельность, а работаю я давно, столько мы не выпускали. Благодаря этому получили дополнительный доход и обновили технику.

В конце октября начнем изготавливать холодный асфальтобетон для предприятий Брянской области, чтобы они в зимний период занимались ямочным ремонтом. Данный материал закупает также и Смоленская область. В этом году уже звонили магистральные газопроводы, хотят купить холодный асфальтобетон для ремонта.  Востребованным материалом является и битумная эмульсия, его также приобретают районы нашей и Смоленской областей.

На асфальтобетонном заводе прорабом работает Г.В. Щука, в его бригаде пять человек и машинист погрузчика. Ребята хорошо выполняют свои обязанности, добросовестные, трудолюбивые.

— Раз уж речь зашла о приобретении новой техники, что конкретно купили и как часто вы проводите модернизацию производства?

— Ежегодно. Стараемся «уходить» от ручного труда в сторону механизированного. Для этого закупаем специальную технику. К примеру, в нынешнем году приобрели щеточное оборудование, которое подметает и собирает от бордюров песок в бункер. Благодаря строительству тротуаров купили тротуарный асфальтоукладчик, раньше асфальт вручную укладывали на тротуарах, теперь это делает техника.

Также из новоприобретенных — тротуарный каток, газель, грейдер, 12-ти тонный каток, машина для разметки дороги. На производстве в основном техника большегрузная: 15, 20, 30 тонн. Если суммировать, то у нас есть 5 погрузчиков, экскаватор, экскаватор-погрузчик, 7 катков, начиная с грунтовых и заканчивая, как я ужу говорил, тротуарными. Трактора МТЗ, маленький погрузчик, чтобы тротуары зимой чистить и многое другое.

— Вы упомянули машину для разметки дороги. Расскажите подробнее?

— Раньше для этого вида работ мы привлекали специалистов со стороны. Теперь можем делать разметку сами, размечаем дороги не только в нашем районе, но и во всей Брянской области, зарабатывая таким образом. Данный вид работ выполняет бригада из четырех человек, возглавляет ее А. Казорин.

Полностью материал читайте в районной газете «Знамя труда» (№46 от 16 октября 2020 года).

Юлия НИКИТИНА.

Фото автора.